Quand la firme électrique A.E.G. s’intéressa à la production automobile elle acheta l’Allgemeine Automobil Gesselschaft (A.A.G.).
En effet, depuis 1899, AAG (Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH), produisait des voitures électriques de la Schuckert & Co. A partir de 1900, l'AAG produira des Klingenberg-Wagen du Professeur Georg Klingenberg de Berlin. C'est cette voiture qui intéressa Emil Rathenau, de l'A.E.G (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft).
Emil Rathenau avait racheté la licence allemande des lampes Edison et avait fondé, en 1883, la Deutsche Edison Gesellschaft (DEG, en français Compagnie Allemande Edison) à Berlin. En 1887, la firme fut rebaptisée Allgemeine Electricitäts Gesellschaft, ou AEG (Société Electrique Générale). Pour construire les véhicules électrique issue de la Klingenberg-Wagen, Rathenau fonde la NAG en 1901
Cette nouvelle organisation N.A.G.(Neue Automóvil Gesellschaft) est destinée à vendre les voitures fabriquées dans l’usine A.E.G.
L’A.A.G. Klingenberg continua jusqu’en 1902, date à laquelle A.E.G. acheta la firme de Kuhlstein et son dessinateur en chef Joseph Vollmer.
Vollmer conçut les premières voitures N.A.G.
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