1953 
Première série due au carrossier italien Touring qui signe avec ce dessin un des ses plus grands chef d'œuvres, équilibre parfait d'élégance et de sportivité. Sa technique "superleggera" faite d'une structure de tubes soudés est bien sûr utilisée. Les détails stylistiques comme les échappements débouchant dans les pare-chocs arrières ainsi que la jointure originale des vitres latérales avec la lunette arrière sont autant de traits de génie.
Le moteurs V8 à DOHC en alliage léger ont une cylindrée de 2.5 L ou 2.8 L, alimentés par 1/2 ou 4 carburateurs Weber doubles corps. En ces temps où l'essence était souvent de mauvaise qualité, le choix des taux de compression s'étalait de 7.5 à 9 à 1. Toutes ces variation sont reflétées dans la puissance maxi développée, allant de 160 à 260 ch à 6800 tr/mn.
D'autres options ont proliféré dont la plus marquante était la suralimentation par un compresseur Roots donnant 0.6 bar de pression...
Numéros de chassis de 3-0129 à 0-0156 (le préfixe 3 indiquant une conduite à droite et le préfixe 0 une conduite à gauche)
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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