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Dès la saison 1966, Gurney avait obtenu le parrainage de Goodyear pour les Grands-Prix et les voitures Indy.
Bien que les voitures Grand Prix étaient plus légères d'environ 50 livres les châssis étaient par ailleurs semblables. Le modèle équipé du 4 cylindres Coventry-Climax fait ses début dans la série USAC.
Le moteur sera vite remplacé par un V8 Ford 4 arbres à cames.