bugatti 16c galibier prototype

2011

Après ses débuts à Molsheim et à Francfort, le concept Galibier est présenté à Los Angeles. Puis la voiture a entrepris une tournée des personnes fortunées dans le monde entier pour sonder l'opinion des clients.
Apparemment, la réaction a été extrêmement bonne, mais la décision sur l'opportunité de mettre la voiture en production est toujours en suspens. L’état major de Bugatti reconnaît son désir d’aller de l’avant. "C'est plus de 50/50", admet Schauerte, l'un des meilleurs ingénieurs du groupe VW. Mais la décision incombe au conseil d'administration de VW, et donc au légendaire Dr Piech.
La couleur est maintenant entièrement noire... mais la mise en production pourrait proposer des personnalisation plus exotiques.

La forme de de la voiture suggère un bon aérodynamisme, et le diffuseur arrière promet un appui généreux, comme on peut s'y attendre de la part d’une voiture qui va faire près de 350 km/h !
"Il y a encore beaucoup de travail aérodynamique à faire", admet Schauerte, "mais les tests que nous avons réalisés jusqu'à présent suggère que la forme de la voiture restera à peu près comme elle est. Nous avons du travail à faire sur l’optimisation du flux d'air autour la voiture".
Quant à l'intérieur... "Ce n'est pas un temple" affirmait Achim Anscheidt, directeur de la conception Bugatti l'année dernière. "Nous avons pris la décision de créer la voiture d'un conducteur"...

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