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la Mondial 3.2 cède la place à la Mondial T en mars 1989, à l'occasion du salon de Genève. extérieurement, seule la grille latérale, les poignées de portes peintes dans le ton de la caisse, le bossage des ailes arrière et les phares plus petits permettent d'identifier le nouveau modèle. A l'intérieur : nouveau tableau de bord, pédalier aligné dans l'axe du volant. La principale nouveauté concerne la disposition du moteur, longitudinal, et de la boîte de vitesses, transversale (d'où le "T"). Cylindrée augmentée et introduction d'un contrôle électronique du tarage des amortisseurs.

V8 3405 cm3. 300 ch à 7200 tr/mn. Boite 5. 1468 kg.
255 km/h. 400 m DA en 15". 0-100 km/h 6"6. 0-160 km/h 13"9.