1898 
Le jeune Ettore Bugatti entre chez Prinetti & Stucchi, fabricant de tricycles animés par des monocylindres De Dion-Bouton.
Il commence à bricoler greffant sur ce véhicule un deuxième moteur parallèlement à celui d'origine et se risque en compétition. Les résultats sont au rendez-vous et son tricycle devient vite imbattable avec les victoires successives à Nice-Castellana, puis Verone-Mantoue ou encore dans la course Pignerol-Turin...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?) De plus, vous pouvez suivre l'histoire complète de ce modèle, constamment mise à jour, sur le site www.bugattiregister.com. Une inscription est exigée...
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