bugatti type 38a grand-prix  #38101, #38221

Les 100 ch que procurent le compresseur sur les Type 38A justifient la (re)transformation de certains modèles en carrosseries "Grand-Prix" (ou Roadster Grand-Sport...) comme ce chassis n° 38101, re-baptisé Type38/44 car muni de pièces issues des 2 modèles.
Ou cet autre exemplaire (sans compresseur... donc 70 ch) au départ, un modèle Grand-Sport n°38221, vendu aux USA et dont le châssis a été raccourci de 47 cm (empattement passé de 3,12 m à 2,65 m) et resserré à l'arrière pour épouser la nouvelle carrosserie spéciale Type course à 2 place, couleur bleue et sellerie rouge.
On voit, d'ailleurs, dernière photo, ce que peut donner ce type de transformation en conservant l'empattement le plus long... chassis n° 38406.

Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...

Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !

image09

Image 9 of 27
< Precedente | Index | Suivante >













 






Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.

      

 Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez