Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !
plus les liens ci-contre en haut à droite, spécifiques à chaque page --->
Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez
1936
Comme il l'avait déjà fait sur une Type57 (chassis n° 57642) le carrossier allemand Köng, de Bâle, a retouché cette Type 57S Atalante. De nombreuses différences apparaissent par rapport aux modèles de l'usine : l'arrière plus éffilé avec les ailes saillantes notamment. On remarque également que la première mouture de cette transformation ne comportait pas les phares encastrés.
Chassis n° 57383, vendue au suisse Kurt Fischer par le biais de l'agent Bucar, de Zürich.
<< Retour à votre page précédente...
sources numériques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=57383
http://barchetta.mediacenter.studioline.net/Automobiles/-/Bugatti/T57/57383-T57-SC-Atalante/