Abril est un des nombreux microcars fabriqués en Espagne. Un de ces véhicules uniques qui existaient à un moment où l'Espagne était sans ressources ni matières premières, et presque toujours restés au stade de prototypes.
Des réalisations souvent même pas être enregistrées et dont le seul souvenir laissé réside, comme ici, dans un article du journal ABC de 1951.
On y apprend qu'elle dispose d'un petit moteur diesel 12 ch, fabriqué par "Motores Abril", une société détenue par Joseph Abril Alvarez, situé dans la Alameda de Capuchinos de la ville de Murcia.
Le véhicule devait accueillir 4 personnes avec une longueur totale de 2700 mm et une largeur de voie de 1350 mm, ce qui permettait une vitesse de 100 km/h.
L'article promettait aussi la traction avant et des freins hydrauliques sur les 4 roues... alors que la photo qui l'accompagnait montrait une sorte de microcar, sympathique certes, mais bien trop réduit pour respecter ce cahier des charges.
D'autre part, Joseph Abril Alvarez déposait plusieurs brevets entre 1946 et 1951 sur des améliorations des moteurs diesel, mais aussi des systèmes de suspensions... Il est vrai que celui-ci, déjà en 1941, avait tenté de déposer un brevet pour un gazogène.
Mais entre ce qu'un groupe de mécaniciens construit dans le fond d'un garage et la mise en production, il y a des obstacles et des entraves qui, souvent, ont émané de la dictature et de ses technocrates. Et malgré "l'importance" de l'article ABC, il n'est fait nulle-part mention de l'existance des ateliers Abril dans Murcia dans les années 1950 à 1952.
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