bugatti type 14  #601 & #1329

A la course de côte de Gaillon en Normandie, on assiste à l'unique sortie d'une nouveau modèle à 8 cylindres. Cette voiture est fuselée avec radiateur caréné et une pointe arrière effilée.
La mécanique résulte d'un montage en tandem de deux 4 cylindres type-13, soit une cylindrée totale de 2736 cm3. Sa réalisation et sa mise au point ont été effectuées par Alex Schnell, mécanicien d’Ettore, et par le fidèle friederich pour les essais.
Le refroidissement se faisait mal. La voiture en était déséquilibrée. Le projet fut alors abandonné.
Chassis n° 601. Les deux photos N/B montrent le premier prototype (de couleur claire) et le deuxième prototype (avec Friederich au volant...).
Les photos en couleur montrent une re-construction réalisée par le français Camille Bourges, en 1980, sur la base d'une Type 22. Chassis n° 1329 de 1922

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