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Les photos Bugatti et leurs commentaires proviennent pour l'essentiel des sites www.bugatti-trust.co.uk, www.bugattibuilder.com et www.bugattiregister.com que je vous invite à visiter... : partageons la passion !
Autres sources : www.forum-auto.com-www.bugattirevue.com-www.bugattipage.com-www.supercars.net-www.conceptcarz.com-barchetta.mediacenter.studioline.net-www.powerful-cars.com... si j'en oublie, qu'ils se manifestent.
1926 
La première Royale est le prototype qui reposait sur le châssis 41100 avec le moteur n° 3. Étudiée dans le plus grand secret, elle fut équipée d’une carrosserie torpédo Packard Single Eight et d’un moteur prototype 8 cylindres en ligne de 14726 cm3 (125mm x 150mm) et 300ch. Châssis : empattement 4,57 m.
Au lendemain du Grand-Prix d'Espagne, Ettore Bugatti présente la Royale au Roi d'Espagne Alphons XIII (qui ignore encore qu'il sera destitué 5 ans plus tard...). Le souverain ne passera pas commande.
Le prototype ayant disparu, on voit ici (photos couleurs) une reconstruction, à partir d'un maximum d'organes mécaniques authentiques du modèle d'origine, due à l'Equipe Spécialisée d'Hevec Classic Cars, sise aux pays-Bas à Den Helder. Cette réplique est présentée au Festival de Molsheim en septembre 2011.
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