bugatti type 14  #601 & #1329

Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...

Les photos Bugatti et leurs commentaires proviennent pour l'essentiel des sites www.bugatti-trust.co.uk, www.bugattibuilder.com et www.bugattiregister.com  que je vous invite à visiter... : partageons la passion !

 plus les liens ci-contre en haut à droite, spécifiques à chaque page --->

image10

Image 12 of 17
< Precedente | Index | Suivante >


















Un peu de Pub ? n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.

      

 Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez

A la course de côte de Gaillon en Normandie, on assiste à l'unique sortie d'une nouveau modèle à 8 cylindres. Cette voiture est fuselée avec radiateur caréné et une pointe arrière effilée.
La mécanique résulte d'un montage en tandem de deux 4 cylindres type-13, soit une cylindrée totale de 2736 cm3. Sa réalisation et sa mise au point ont été effectuées par Alex Schnell, mécanicien d’Ettore, et par le fidèle friederich pour les essais.
Le refroidissement se faisait mal. La voiture en était déséquilibrée. Le projet fut alors abandonné.
Chassis n° 601. Les deux photos N/B montrent le premier prototype (de couleur claire) et le deuxième prototype (avec Friederich au volant...).
Les photos en couleur montrent une re-construction réalisée par le français Camille Bourges, en 1980, sur la base d'une Type 22. Chassis n° 1329 de 1922