• 8.1: bibliographie
  • 8.2: BUGATTI AVANT BUGATTI
  • 8.3: LES DEBUTS
    • 8.3.1: type 10
    • 8.3.2: type 11
    • 8.3.3: type 12
    • 8.3.4: type 13
    • 8.3.5: type 14
    • 8.3.6: type 15
    • 8.3.7: type 17
    • 8.3.8: type 16 / 18
    • 8.3.9: type 19 / 20
    • 8.3.10: type 21
    • 8.3.11: type 21 roulotte
    • 8.3.12: type 22
      • 8.3.12.1: type 22 torpedo vinet
      • 8.3.12.2: type 22 torpedo profilee
      • 8.3.12.3: type 22 cabriolet 2seater
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      • 8.3.12.6: type 22 sport
      • 8.3.12.7: type 22 tourer
      • 8.3.12.8: type 22 torpedo 2/3places
      • 8.3.12.9: type 22 torpedo 4places
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      • 8.3.12.14: type 22 brescia sport
      • 8.3.12.15: type 22 sport aluminium body
      • 8.3.12.16: type 22 cloverleaf 3seater
      • 8.3.12.17: type 22 tourer brescia 16s le mans
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      • 8.3.12.26: type 22 cabriolet ramseier
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      • 8.3.12.28: type 22 cabriolet special 2seater
      • 8.3.12.29: type 22 brescia sport bonnefoy
      • 8.3.12.30: type 22 reconstruction richard stanley
      • 8.3.12.31: •-- ZOOM type 22
    • 8.3.13: type 22 / 23 fabrications sous licence
    • 8.3.14: type 23
    • 8.3.15: type 27
    • 8.3.16: •-- back-stage
  • 8.4: L'ESSOR
  • 8.5: la 35 et ses dérivees
  • 8.6: les royales
  • 8.7: L'EXCELLENCE
  • 8.8: L'APOTHEOSE
  • 8.9: LE DECLIN
  • 8.10: mais aussi...
  • 8.11: RENAISSANCE ITALIENNE
  • 8.12: RENAISSANCE FRANCO-ALLEMANDE
  • 8.13: concepts & design

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