Bugatti Type50 Coach Profilé  #50146 ?

Voici une voiture mystère : Ce dessin est paru sur le catalogue Usine de 1932.
Kees jansen, Dick Ploeg et Rick Sholtens (ainsi que H.G. Conway...) nous disent dans leur Registre de 2005 que la carrosserie a été posée sur le châssis n° 50146... (5830-RJ3 - DS-1932) [41, aujourd'hui 39]. La voiture aurait été vendue à Astan Finaly, de Paris, qui la revendit à René Chatard... puis Jean Dedobbeleer... Elle serait, aujourd'hui dans la collection Louwman (?).
Or, le châssis n° 50146 est, depuis 1952, recarrossé en Coupé par Soutchik (voir par ailleurs)... La voiture, sous la forme Profilée, n'a donc pas pu apparaitre ainsi à Pebble Beach en 1964 (!) ni gagner un Prix au Goodwood Festival de 1998 (!).

On pense aussi au châssis n° 46546 (?)...
Cette Type 46, aurait reçue en deuxième carrosserie en 1936, la carrosserie Profilée provenant du prototype de la Type 50 de Lucie Vogt (qui était lui-même en fait numéroté en 46480 !... vous suivez ?)
... ou bien peut-être s'agirait-il du châssis n° 50144 (voir par ailleurs) (?).

Une première explication à ce micmac est que cette T46 Profilée a récupére le moteur [41 ou 39 ?] du châssis carrossé par Saoutchik (d'où la confusion ?)... cette dernière devant, désormais, se contenter de son 6 cylindres Jaguar...
 
 

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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :

Vu sur Bugatti Register Netherlands-Belgium de Kees Jansen & Dick Ploeg & Rick Scholtens
Vu sur Bugatti - Le pur-sang des automobiles de H.G. Conway
Vu sur British Bugatti Register data book

http://www.bugattipage.com/bqueeste.htm