- 8.1: bibliographie
- 8.2: BUGATTI AVANT BUGATTI
- 8.3: LES DEBUTS
- 8.3.1: type 10
- 8.3.2: type 11
- 8.3.3: type 12
- 8.3.4: type 13
- 8.3.5: type 14
- 8.3.6: type 15
- 8.3.7: type 17
- 8.3.8: type 16 / 18
- 8.3.9: type 19 / 20
- 8.3.10: type 21
- 8.3.11: type 21 roulotte
- 8.3.12: type 22
- 8.3.12.1: type 22 torpedo vinet
- 8.3.12.2: type 22 torpedo profilee
- 8.3.12.3: type 22 cabriolet 2seater
- 8.3.12.4: type 22 / 27 torpedo 2seater profilee
- 8.3.12.5: type 22 / 27 torpedo
- 8.3.12.6: type 22 sport
- 8.3.12.7: type 22 tourer
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- 8.3.12.12: type 22 "les barons belges"
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- 8.3.12.20: type 22 crouzier
- 8.3.12.21: type 22 brescia lac majeur
- 8.3.12.22: type 22 dernières séries
- 8.3.12.23: type 22 grand-sport 2seater
- 8.3.12.24: type 22 chassis long 2seater
- 8.3.12.25: type 22 imitation t35
- 8.3.12.26: type 22 cabriolet ramseier
- 8.3.12.27: type 22 cabriolet special
- 8.3.12.28: type 22 cabriolet special 2seater
- 8.3.12.29: type 22 brescia sport bonnefoy
- 8.3.12.30: type 22 reconstruction richard stanley
- 8.3.12.31: •-- ZOOM type 22
- 8.3.13: type 22 / 23 fabrications sous licence
- 8.3.14: type 23
- 8.3.15: type 27
- 8.3.16: •-- back-stage
- 8.4: L'ESSOR
- 8.5: la 35 et ses dérivees
- 8.6: les royales
- 8.7: L'EXCELLENCE
- 8.8: L'APOTHEOSE
- 8.9: LE DECLIN
- 8.10: mais aussi...
- 8.11: RENAISSANCE ITALIENNE
- 8.12: RENAISSANCE FRANCO-ALLEMANDE
- 8.13: concepts & design
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