bugatti reconstruction type46 petite royale varin

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La Bugatti 46 a été surnommée "la petite Royale" (par Ettore lui-même), il est donc logique que M. Varin, un amateur Bugatti français, ait choisi cette base pour construire une réplique de la Bugatti 41 Royale Coupé Napoléon. Comme le chassis Type46 est bien plus petit qu'un Type41 (empattement de 3,50 m au lieu de 4,30 m), il reproduit la voiture avec une échelle de 0,875.
le châssis plus court implique des lignes plus compactes avec les portes latérales trop étroites.
Cependant, la voiture, construite par M. Varin et ses amis, a été soigneusement reproduite, utilisant de l'acier et de l'aluminium (pas de plastique !), avec du bois précieux dans l'habitacle. La plupart des détails d'origine ont été respectés, mais des erreurs sont perceptibles comme les poignées de porte, le tissu de l'espace arrière, le ton de bleu du capot trop clair, et enfin la mascotte de radiateur, ici, peinte en or, ce qui est une erreur impardonnable.

Le châssis est donc un Type 46 y compris le moteur 5,4 litres. La voiture, qui est restée unique, n'a jamais été vendue. M. Varin ne s'étant jamais débarrassé de son chef-d'œuvre dont la réalisation a duré dix ans. On notera ensuite Philippe Salvan, Bruno Vendiesse, puis Pierre Feidt comme autres différents propriétaires.
Le moteur provient du chassis n° 46166 [47] (voir par ailleurs...). Cette voiture est identifié comme n° 46065 (un numéro hors nomenclature officielle...) (W-737-DV).

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sources numériques :