bugatti type 13a/b brescia "dernière série"  #2275, #2072 & #2368

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Les photos Bugatti et leurs commentaires proviennent pour l'essentiel des sites www.bugatti-trust.co.uk, www.bugattibuilder.com et www.bugattiregister.com  que je vous invite à visiter... : partageons la passion !

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Depuis 1919 le 4 cylindre possède 4 soupapes par cylindres, la cylindrée et la puissance augmentent.

Les versions 1,3L et 1,4L cohabitent jusqu’en 1920 et le 1368cc est produit jusqu’en 1922, date à laquelle il est réalésé à 68mm, soit une cylindrée de 1453 cm3 pour obtenir 39ch. Le graissage par goutte à goutte cède sa place à un graissage par pompe à engrenage fixé en haut du carter d’arbre à cames et entraîné par celui-ci.
Les version course (comme la bleue chassis n° 2275) sont plus rapide encore quand les versions tourisme (comme la rouge chsssis n° 2072) deviennent plus confortables et mieux finies.
Dernières photos, ce chassis nu, n° 2368, nous laisse admirer ce moteur Type 13B développant 35 ch.