bugatti type 46 coupe de ville weymann

On voit ici une publicité du carrossier parisien Weymann.
Une grande partie de son succès est due à la carrosserie souple, utilisant des pièces en simili-cuir tendues sur une armature, alliant légèreté et silence (les carrosseries classiques formées de panneaux de tôle sur armature en bois étaient sujettes aux grincements...). Cette technique lui a aussi permis d'en commercialiser le brevet à de nombreux autres carrossiers de toute l'Europe (30 en France, 6 en Italie, 4 en Allemagne, 2 en Belgique et 1 en Hongrie, en Autriche et en Tchécoslovaquie...).

Néanmoins cette réclame vante, dès 1929, un nouveau procédé fait maintenant de tôles métalliques, mais toujours déformable au gré des oscillations du châssis.
Ces éléments sont rigides individuellement mais articulés les uns par rapport aux autres... de façon à absorber les déformations dues à la route, assurant toujours le silence, l'étanchéité et désormais, l'utilisation des peintures laquées les plus durables et les plus éclatantes !

On notera que cette carrosserie Coupé de Ville peut "instantanément se transformer en Conduite Intérieure".

 

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sources webographiques et bibliographiques :

Vu sur Bugatti Type 46 - La Petite Royale De Bohuslav Klein, Roland Saunier & Kees Jansen