1931 
Ce Roadster Type 46S à compresseur a été construit par un carrossier dénommé Bonnefoy (?) et ce n'est là sa plus grande particularité :
En effet, le travail, sur ce Roadster a consisté en la réfection de la capote en toile de triple épaisseur et plus enveloppante, mais en plus, la pose d'une deuxième toile, sous la forme de cabine étanche pour mieux se mettre à l'abri et au chaud durant un périple vraissemblablement prévu à travers la Chine...
Cet équipement a été confié à l'entreprise K. Baggs Trimming, un atelier spécialisé dans la réfection et la création de selleries, capotes extérieures et autres tonneau-covers pour véhicules anciens : motos, voitures, utilitaires...
Chassis n° 46512.
Réputés pour son travail de qualité, ses ateliers sont installés à Poole, dans le Dorset... Cette voiture avait effectué auparavant un Tour du Monde, passant par les contrées les plus sauvages à travers des routes improbables... en compagnie d'une autre Type 46, chassis n° 46355 (voir par ailleurs...).
On rappellera qu'un compresseur, de marque Romboni, avait été installé dans un deuxième temps par Makko Laqueur (voir par ailleurs...).
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.kbaggstrimming.co.uk/Gallery_Marque/Gallery_Bugatti/index.html