bugatti type 46 cabriolet van vooren talbot body  #46355

Cet imposant cabriolet Type 46 est basé sur une carrosserie récupérée sur une Talbot...
Commandé par l'agent Christy, Pangaud & Monestier, de Lyon, ce chassis a été d'abord carrossé en Berline 4 portes (première photo 75-W-31), une Conduite Intérieure avec toit en moleskine de Vanvooren à Courbevoie. (voir par ailleurs...), puis vendu à Marc Chatin à Izieux dans le département de la Loire. En 1942, un parisien (inconnu) entrepris un voyage au ski, avec sa famille, dans les Pyrénées... Cependant, la voiture tomba en panne et fut abandonnée dans la neige et le froid glacial au Col du Puymorens. Un certain Castagne, de l'Ariège, la découvit quelques heures plus tard et ayant retrouvé l'adresse du propriétaire, lui racheta sur le champ. Malheureusement, le séjour dans le froid gela et fissura le moteur. Castagne trouva un autre moteur issu du chassis n° 46424 et conserva la voiture jusqu'en 1960. Il la vendit alors à Philippe Salvan, de Toulouse, puis c'est un collectionneur et commerçant de Saint-André-de-Cubzac, en Gironde, Lucien Mette, qui la récupère. La voiture, toujours non restaurée, finit dans les mains de François Lécorché à St-Armand-de-Tolande, près de Clermont-Ferrand.
Celui-ci a restauré la voiture et lui a adapté une caisse de Talbot Pacific Cabriolet, en remettant la plaque Van Vooren... d'où la confusion en cabriolet Van Vooren (!) et un compresseur Roots. Elle fut ensuite vendue en Allemagne où elle a été exposée au Deutsches Automobilmuseum dans le Zu Hohenlohesz Schloss Langenberg. En 1988, les belges Bob Meijer and Macko Laqueur s'en portent acquéreurs et ce dernier participe au Rallye Londres-Pékin.
Chassis n° 46355 (75-W-31 - LK-0403 -  SHA-ZC 50 - 000-39 - HLC-799 n 1988 - 1039 en 1992 - 11090 - 1-OAG-577).
Dernières photos, on voit une précédente couleur crème. Toute dernière photo N/B, la carrosserie montée sur le chassis Talbot (4839-CF-78)...
Les photos suivantes (couleur) racontent le périple autour du Monde qu'ont entrepris deux hollandais Macko Laqueur et Bob Meijer, en compagnie d'une autre Type 46, chassis n° 46512 (voir par ailleurs...). Ils ont parcourru 34 856 km... d'Ushuaia à Santiago puis Lima... puis le Japon, la Chine et le Tibet... le Népal, l'Inde, le Pakistan avec le passage du col de Khunjerab à 4700 mètres d'altitude... le Kyrgyzstan... et retour à Molsheim.
Départ en 1997 et retour en 2000.
Toute dernière image, l'ancienne couleur rouge de la carrosserie Talbot...


 

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