bugatti type 46s coupe decouvrable  #46371, #46552

Une des rares Type 46S à compresseur construites. Ces Type 46 sont carrossées par l'usine, en coupés découvrables, extrêmement basses, élégantes et racées, les larges portières permettent un accès aisé à l'intérieur où deux vastes sièges avant séparés peuvent être complétés à l'arrière par deux coussins d'angle ou un siège confortable disposé transversalement.
Le capotage arrière s'ouvre sans nuire à la rigidité de la caisse et donne une aération et une visibilité parfaites. Pour finir, la malle arrière de grande capacité est appréciable pour les grandes randonnées... Jean Bugatti avait réalisé deux versions de ce sublime dessin, les n° 1038 et n° 1042.
Chassis n° 46371 (1244-W5 - 2197-NV1 en 1931 - 2019-NV3 en 1935) pour la noire. Cette voiture a été vendue dans un premier temps à Martin Moulet sous le chassis n° 46506 (5777-PF3 en 1932 - 5181-NV2 en 1934)... puis a été renuméroté pour être livrée à la S.A.R.C.A. l'importateur en Italie... puis rachetée par le britanique R B Pope.
L'autre modèle, une rare Type 46S, (la blanche et noire, vue en extérieur...), elle a été vendue à Albert-Hippolyte-Marie en 1932, puis à Robert Biehl en 1938... et enfin détruite en 1956. Son n° de chassis sera repris sur une Limousine qui sera transformée en ambulance (voir par ailleurs...).
Bohuslav Klein, Roland Saunier & Kees Jansen ("la petite Royale") pensent  que c'est le même chassis qui sera re-carrossé en Limousine (?).
Chassis n° 46552 (3927-RF6 en 1932-1933 - 1767-NV4 en 1938). "The K & K Bugatti Register" pense que cette voiture est toujours le châssis n° 46506 (?).
Dernières images, on voit la voiture dans une couleur unie noire.


 

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